Moin moin,

nach einigem Überlegen habe ich mich entschlossen doch wieder einem Fahrzeugforum anzugehören.
Bin der Karl und freue mich über regen Austausch. Nach langer Honda-Abstinenz habe ich nun wieder eine Japanbüchse mit Hochdrehzahlmotor (naja zwei, den einen soll nur meine Angebetete bekommen)
Meine "Autobiografie" ist wie folgt:
Civic ED6 ungefähr 1 Jahr (sparsam, spritzig und ich zu doof um nach dem Kühlmittel zu schauen...)
Swift 1.3, 1 Jahr (die Sparbüchse schlechthin)
Del Sol EH6 knapp 5 Jahre (auja, mit E-Dach, zuverlässig, sparsam, die eierlegende Wollmilchsau..leider etwas langsam)
Mustang GT, knapp 10 Jahre (nicht sparsam, aber dafür mit LPG und deswegen wieder doch sparsam...etwas schneller und ja...zuverlässig und leicht zu warten)
dazwischen BMW, Hyundai, TT und nen Caddy als Firmenwagen...

Und nun hab ich endlich die Traumknallbüchse gekauft, die ich mit 18,19 Jahren wollte: nen schwarzen EE8. Alles auf original wieder "zurückgerüstet" (OEM-Felgen, Sitze, Lenkard, Standlichter und Fahrwerk). Derzeit ohne TÜV wegen etwas Karies im Unterboden aber das wird sich in den nächsten Wochen noch ändern.
Meine Süße hat nen schwarzen EG2, aber dann kam der EE8 dazwischen.. Den EG2 wollte eigentlich ich haben zum verkaufen, ohne Rost, ungeschweisst, mit hundertdreissigpaarzerhackte glaufen mit E-Dach und in meiner Obhut komplett durchrepariert....

Bin was Fahrzeuge angeht mittlweile ziemlich offen, alle haben Ihre Vor- und Nachteile. Bei einigen sind es von dem einen mehr oder eben weniger.
viele Grüße, Karl

Hallo Karl,
herzlich Willkommen hier, ich hoffe du hast Spaß hier und wir können noch einiges von euren schönen Fahrzeuge lesen.
Schönen Dank für die Fotos

Hallo und Gruß aus der Nachbarschaft!
Schöne Hondas hast Du da!

Moin moin :)
Ich wollte nochmal ein, zwei Fotos vom EE8 reinstellen, da er wieder ganz ist und schnell einige Fotos gemacht werden konnten #endlich

Sehr schöner Crx.

Aktuell soll es laut KBA, noch 284 Crx EE8 geben.
Stand 01.01.2019

LG

Danke, danke :)
In den nächsten Tagen bekommt er noch nen Service - müss die Zündanlage erneuern, spricht Verteilerkappe- und Finger, Zündkabel, Kerzen. Dann neues Öl, Filter und der ganze Palimpalim und dann ist er ready für die Saison.

Moin Karl,

schöner EE8...

Gruß aus HH

Vielleicht was für dich?

EE-Meeting 2019 Nürburgring

Jepp, Lust hätt ich. Ich schau mal, wie es Termintechnisch bei mir aussieht.

PS: er hat jetzt wieder TÜV 😁

Schöner EE8, gefällt mir sehr gut!
Und super, dass du ihn so hegst und pflegst.

Viel Spaß weiterhin mit dem VTEC Freudenspender

Ein herzliches Moin aus Lübeck!

Moin moin,
zwischenzeitlich leider viel um die Ohren, aber trotzdem hier mal zumindest die richtige Artikelnummer für den Verteilerfinger vom B16A1 -> Blue Print ADH21435. Kostenpunkt 8 Euro zzgl. Versand.
Ich hatte leider erst beim zweiten Versuch den richtigen erhalten, da viele Onlinehändler nicht zwischen EG2 (B16A2) und EE8 (B16A1) unterscheiden und dann den für den B16A2 versenden. Die Teile habe ich dann in den Sol eingebaut.
Was fährt euer EG2 eigentlich an Spitze? Laut Tacho rennt meiner mit 15 Zöllern etwas über 230 kmh nach langem, zähen Anlauf.. aber immerhin

Nach nun einigen Ausfahrten mit dem EE8 habe ich das Vergnügen gehabt den Verbrauch zu ermitteln. Mein Fahrstil ist eigentlich recht ruhig, trotzdem drehe ich ihn ab und an mal in den V-Tec-Bereich. Hauptsächlich Überlandfahrten. Ergebnis : knapp unter 6L. Konnte es kaum glauben, aber mehr ging einfach in den Tank nicht rein und der schwapte nachher über. An der Tankstelle musste ich richtig grinsen. Knapp 30 Jahre alte Technik und so sparsam 😂😂

Was mir noch aufgefallen ist: man wird ständig übersehen, die Leute nehmen einen die Vorfahrt, fahren dicht auf (um anschliessend wieder verblasen zu werden). Ich meine, alle reden von Understatement. DAS ist Understatement und kein Golf 7 R oder Audi S3 kommt nur annähernd an dieses unscheinbare Autochen ran😂😂

Zitat von Ratikarl im Beitrag #13

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Was mir noch aufgefallen ist: man wird ständig übersehen, die Leute nehmen einen die Vorfahrt, fahren dicht auf (um anschliessend wieder verblasen zu werden). .....

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hatte drei Käfer :) und der 1600i ging echt gut. Ja, der Käfer weckt Sympathien, hatten ja schließlich viele Leute als erstes Auto und da kommen Nostalgiegefühle hoch. Ich konnte mit dem Käfer nie was anfangen. Spass machen tut er aber. Für mich ist das aber kein Auto, sondern ein überdachtes Kart. Wenn du einen Japaner fährst ist es immer der Reiskocher. Ist zwar sparsamer, war seiner Zeit voraus (wie so oft), war günstiger und zuverlässiger, aber nix geht hierzulande über nen grobschlächtigen VW mit Häkelrolle auf der Hutablage - sei er auch noch so technisch zurückgeblieben:P

PS: brauche neue Stoßdämpfer, fährt sich sehr schwammig der Wagen, und einen Wasserschlauch vom Wärmetauscher. Nicht lieferbar - wie so oft.