Hallo zusammen,

und wie es oft so im Leben ist: Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.
Eigentlich wollte ich unseren Civic AG komplett auf MUGEN MOTUL #15 (nicht #16) umbauen. Dafür habe ich schon nahezu alles zusammen, abgesehen vom Überrollkäfig.
Und dann kam mir das Leben in den Weg. Wir werden nun doch unerwartet unsere Eigentumswohung verkaufen und ein Haus bauen. Naja, da bleibt dann so einiges auf der Strecke... unter anderem meine Umbauabsichten zum Renn-Civic.

Heute biete ich daher meinen ZC1 Motorpaket an. Der Motor stammt aus einem tatsächlichen nach Gruppe 1 B umgebauten CRX AS, der auch auf ein paar Rennen unterwegs war. In den Fotos seht Ihr wie der CRX aussah, den ich leider wegen zu viel "Tiefenrost" schlachten musste. Den Motor hatte ich im eingebauten Zustand vor der Schlachtung regelmäßig laufen lassen. Er lief absolut sauber, ruhig und rund. Den CRX fuhr ich nur kurz, vom Hänger auf den Stellplatz. Auch hier sind keine Probleme aufgefallen. Nachdem der Motor ausgebaut war, stand er trocken in der Garage und ich habe ihn regelmäßig durchgekurbelt.

Alle Details zum Motor vom Vorbesitzer:
"Dieser unter Honda - Fans sicherlich sehr gut bekannte Sportmotor stammt aus dem Honda CRX AS und ist gem. den Gruppe 1 B – Rennsportbestimmungen leistungssteigernd feinabgestimmt.
Die Leistung erhöhenden Maßnahmen umfassen eine fachmännisch ausgeführte Bearbeitung der Einlass- und Auslasskanäle, plangeschliffenen Zylinderkopf, partiell erleichterte Pleuel und Kurbelwelle, Feinabstimmung der Einspritzanlage und die Montage eines K & N Sportfilters. Die Motorleistung beträgt laut Motorprüfstandmessung ca. 170 PS.
Die Maschine ist ein absolutes Drehwunder, mehr als 8000 U / Min sind auch dauerhaft absolut kein Problem. Der Motor wurde vor ca. 5000 Km komplett überholt, ist selbstverständlich immer regelmäßig gewartet worden ( nur Vollsynthetisches Castrol RS - Öl ! ) und nach dem Kaltstart immer erst gefühlvoll warmgefahren worden. Der Motor ist kerngesund, hat volle Kompression, dreht sauber hoch und springt sofort an. Absolute topp Maschine."

Ja, und jetzt muss ich ihn leider verkaufen...
Man kann ihn einbauen, einen Ölwechsel machen und losfahren. Ich selbst wollte ihn aber lieber vor dem Einbau komplett warten. Darum habe ich diverse Neuteile, die ich zusammen mit dem Motor verkaufe:
- Zahnriemensatz
- Zündkerzen
- Riemen Lima (2x)
- Ölfilter (3x)
- Benzinfilter (2x)
- Termostat mit Dichtung
- Wasserpumpe mit Dichtung
- PCV-Ventile mit Dichtung (2x)
- Motor-Komplettdichtungssatz (!)
- Ventildeckeldichtungssatz
- Nocken- und Kurbelwellendichtungen
- Abgaskrümmerdichtung
- Rennsportbenzinpumpe
- Neue Ölwanne (!)

Alles zusammen biete ich für 1986 (Baujahr des AS :) ) EURO Verhandlungsbasis an.

Gruß,

Alex

So, hier noch ein paar Fotos zum ausgebauten Motor und dem geänderten "roten Bereich" im Drehzahlmesser :D
Das ECU, das verbaut war, bekommt Ihr natürlich mit dazu.

verkauft :)

Dann mach ich zu hier