^Der Link ist zwar von 11.2012, aber die Situation was die Veträge angeht hat sich nicht verändert. Die Vollpfosten da oben haben nix begriffen. Soichiro würde sich angesichts solcher Geschäftsgebärden im Grabe herumdrehen!

Zitat von HoWoPa im Beitrag #5

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Haut jetzt bitte nicht wieder endlos auf alle Möglichen Honda Institutionen drauf. Für solche Entscheidungen gibt es ganz andere Gründe.
Die EU hat die GVO neu geregelt. Diese Gruppenfreistellungs Verordnung regelt den europäischen Handel mit Neuwagen.
Daraus resultieren für alle Marken neue Verträge. Ich persönlich bin froh einen solchen nicht mehr unterschreiben zu müssen.
Details kann sich der Interessierte gern aus dem Netz ziehen.

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Sascha & Gordon,

wenn ihr nichts Besseres zu tun habt, als auf die Aktualität der juristischen
Aussage (Händlerschaft/HONDA Deutschland) von 2012 hinzuweisen:

Der Blinde mit dem Krückstock sieht doch, dass 2016 es wohl nur noch
schlimmer geworden ist ...

Man könnte sagen 2012 wurde der Grundstein für diese Situation gelegt.

Viel früher schon ... sehr viel früher ...

Ich will ja nicht sagen dass ich alles Verstehe oder gut finde, was Automobilhersteller mit ihren Händlern so treiben. Aber so manchem Händler fehlt auch nix, und dem Endkunden wird er sicher nicht die ganze Wahrheit erzählen. Wenn dann kein Auto geliefert wird, ist's gleich immer der böse Hersteller. Dabei kann das so viele Gründe Haben ... und er wird sicher nicht freimütig von einem Lieferstop wegen mangelnder Bonität Berichten, und auch nicht von Frachtführern die keine ausreichenden Kapazitäten Haben ... und dem Händler werden seine Geschichten scheinbar immer vorbehaltlos geglaubt. Das muss immer exakt so sein, wie der vertrauenswürdige Autoverkäufer erzählt ...

Das ist das Einzige, was ich sagen will. Über Sinn und Unsinn von Herstelleranforderungen kann man streiten. Mir ist's zB scheißegal wie die Werkstatt gestrichen ist oder was für Overalls die Jungs anhaben oder was für Möbel in der Ausstellung stehen. Aber da gibts dann Berater die ein CI entwickeln - und man kann eben nicht von verschiedenen Händlern einen unterschiedlichen Umgang mit der CI akzeptieren.

Noch was zum Thema,Hyundai verdient so wenig wie seid 5 Jahren
Nicht mehr.

Noch mal zurück zur aktuellen Vertragsgestaltung mit den deutschen HONDA-
Händlern und somit zurück zum Link unter #23:

Der neue Vertrag begann mit Datum 1. Juni 2013, das Jahr 2015 ist gerade
zu Ende gegangen. In diesen 2,5 Jahren hat sich -wie ich jetzt erfahren habe-
wenig bis gar nichts am Vertragsinhalt geändert. Der juristische Fachmann
äußert sich dahingehend, dass es deutschlandweit in der Autobranche das
Schlechteste sei, was HONDA da präsentiere und was Vertragspartner da zu
ertragen hätten mit dem Ergebnis: Ende offen. Man könnte auch sagen: Friss
oder stirb.

Ich denke, die Richtung ist jetzt klar geworden - mir tun die Händler leid ...

@SaschaOF: Natürlich hat keiner von uns den verehrten Herrn Honda gekannt. Ich habe lediglich etwas Literatur über das Unternehmen zuhause stehen. Ja der Herr wollte die Märkte unabhängig und bedaftsgesteuert haben. Ansich ja auch ein guter gedanke, in einer Zeit in der es noch kein Internet gab und die Globalisierung in den Kinderschuhen gesteckt hat. Die Politik in Europa läuft nunmal schief und es bringt nichts ganz nach unten zu treten, wenn es oben schief läuft. Klar ist nicht jeder Händler unschuldig an seiner eigenen Misere, nichts desto trotz läuft da was schief bei den Jungs und Schuld ist immer jemand anderes. Und ja ich bin ein recht dienlicher Kunde von Honda, kaufe viele Originalersatzteile, hab mir schon einen Neuwagen bzw. Vorführwagen gekauft gehabt und ein weiterer Neukauf steht nun bald an. und bin entgegen dem Trend was das Durchschnittsalter angeht gerade mal 33 Jahre jung.

Ich würde sehr gerne einen Honda Neuwagen kaufen wollen !!


Aber es gibt Dinge, welche mittlerweile in den Ausstattungslisten weggelassen werden, das es eben nicht passieren wird.
Und das ist Konzernübergreifend, also nicht nur bei Honda.

Deswegen werde ich mir, sofern sich da nichts ändert, nie wieder einen Neuwagen kaufen.

Der Punkt liegt nicht nur bei den Händlern. Sondern auch an dem Diktat der Hersteller/Zulieferer.

Pits Beitrag gefällt mir
Hab ich selbst schon so erlebt
Da kann man seinen Honda auch nur bei Honda in Zahlung geben.
Im übrigens kann man ja mal anders rechnen, 20 ersparte Reparaturen bei deutschen Autos bringen bestimmt weniger Kosten als der erhöte Wertverlust.
Dann passt das wieder.

Wobei ich sagen muss - ich kann bei den Honda bisher nicht von erhöhtem Wertverlust sprechen. Eigentlich eher das Gegenteil. Aber man hat weniger Interessenten. Für den Audi A6 aus der Firma haben mich zig Leute angerufen, das grenzte schon an Telefonterror. Da waren viele Idioten dabei, und so "was ist letzte Preis" und "geb ich Dir Apfel und Butterbrot dafür" Spezialisten. Einer hat es dann bei dem A6 auf den Punkt gebracht: schöner Wagen, vernünftige Ausstattung, aber das Angebot ist so groß sowohl von privat aber auch von Händlern mit Garantie - warum soll ich für diesen Preis ausgerechnet diesen Wagen nehmen? Bei den Honda läuft das anders, da rufen nicht so viele an, aber die wissen was sie wollen und was die Vorteile der Produkte sind. Und dass sie eben nicht an jeder Ecke stehen. Letztendlich habe ich mit dem Accord Tourer gemessen am Neupreis erheblich weniger Verlust gemacht als mit dem A6 Avant - sowohl prozentual als auch tatsächlich

Sehe ich genauso wie du Sascha. Papa will seinen Accord auch gerade verkaufen. Es ist erstaunlich was der noch bringt im Vergleich zu anderen Autos mit gleicher Laufleistung und Baujahr. Wie sagte mein alter Herr so schön: Da bin ich sechs Jahre lang sehr günstig Auto gefahren.