Hallo S800-Freunde,

ich habe letzte Woche ein S800 Cabrio besichtigt, dessen offensichtliche Mängel mich aktuell noch vom Kauf abschrecken, siehe Fotos.

- Verdeck: Der Verdeckbezug ist noch gut, jedoch stimmt etwas mit der Passform überhaupt nicht.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Ist-Zustand auf den Fotos dem Normalzustand entspricht, oder?!?
Die Lücken zwischen Scheibe und Verdeck sind so groß, dass Mäuse durchkommen würden...
Beim Öffnen lässt sich das Verdeck zudem nicht komplett schließen, die Persenning passt nicht.
Frage dazu: Kann man die Scheiben unproblematisch und unabhängig von den Türen einstellen?
Die Spaltmaße der Türen passen nämlich, es geht also nur über die Scheiben...
Vielleicht kann jemand Fotos posten, wie es eigentlich ausschauen sollte.
Was würde im Extremfall ein neues Verdeck und neue Dichtgummis (noch erhältlich?) kosten?
- Motorraum: Die Gummis an den Vergasern sind extrem rissig, siehe Foto.
Falschluft zieht er zwar nocht nicht spürbar, aber die Dinger sind sicherlich bald fällig.
Gibt es die als Ersatzteil und zu welchen Kosten ca.?
- Fahrertür: Hier ist das Scharnier ausgerissen, siehe Foto.
Ist die Reparatur unproblematisch? Kann vermutlich nur angeschweißt werden, oder?
- Wassertemperaturanzeige: Die Anzeige steht immer auf 110 Grad, mögliche Ursache?
- Leerlaufdrehzahl: Bei der Probefahrt viel die Leerlaufdrehzahl nicht unter 2000 Touren, egal bei welcher Choke-Stellung. Was könnte die Ursache sein?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo, willkommen im Honda-Youngtimer-Forum,


zu den Fragen:

a) Verdeck: entweder hat der Sattler nicht gut gearbeitet
oder das Auto stand lange mit geöffneten Verdeck, dann zieht sich der Stoff zusammen.
oder - es soll ein leicht abweichendes Gestänge vom S 600 gegeben haben,
b) Seitenfenster: Ja, die lassen sich einstellen. Türpappen abnehmen, im - hoffentlich vorhandenem Wertstatthandbuch und/oder
Teilekatalog die entsprechenden Schrauben identifizieren und probieren - es braucht Geduld....
c) Flansch: Das Material ist zwar extrem dick, aber irgendwann wird Ersatz nötig. Vielleicht kann jemand aus dem Forum helfen
oder mal bei Michael Ortmann fragen.

Grute Fahrt
S 800

Danke S800.
In der Tat stand der Wagen lange mit offenem Verdeck...
Gibt es eine Chance, dass sich der Stoff wieder dehnt, wenn er länger verschlossen steht?

Wie ist generell die Ersatzteillage?
Lohnt es sich, Teile zu horten oder ist das Nötigste verfügbar?

Wer braucht bei einem Cabrio ein Verdeck? Vor allem, weil der S800 unter den Sitzen hervorragende Abflußlöcher besitzt.

Spaß beiseite. Ein guter Sattler wird alles richten. Ist nur eine Frage des Preises. Und in diesem Fall eine Frage des Preisnachlasses für ein neues Verdeck, das bei meinem Sattler auf jeden Fall in vierstelliger Größenordnung käme.

Ersatzteile gibt es weltweit fast alles. Es ist wieder eine Frage des Preises (und der Wartezeit). Der S800 ist kein Youngtimer! Er ist ein Oldtimer mit Kultstatus und dementsprechend ist fast nichts billig zu haben.

bei meinem Cabrio sah das mit dem Verdeck genauso aus da ich aber meist offen gefahren bin war es mir egal wie das Verdeck sitzt. wenn ich mal geschlossen gefahren bin habe ich halt erst die Türen und Fenster geschlossen und das verdeck dann so hingezogen das es einigermaßen dicht war.aber sicherlich kann man hier was einstellen und richten. Am besten Michael Ortmann fragen. Vergasergummis gibt es bei Michael genauso wie ein Gutes Türscharnier.Ansonsten bei Fragen zum Auto oder Ähnliches bei Michael Ortmann in Kottenheim nachfragen. tel oder Adresse kann ich dir dann geben.

Ah noch eine Frage wo ist er zu Verkaufen ?

Selbst bei meinm Beatieh krieg ich das 5 Jahre alte Stoffverdeck kaum zu, wenn es länger offen war.
Da muss ich dann die vorderen Verstellhebel voll rausdrehen, wenns einmal zu war, wieder nachjustieren,
normaler Vorgang, find ich.

Hallo Tom,
ich begrüße Dich im Forum.
1. Verdeck: sieht sehr gut aus, dort liegt nicht die Ursache der Schlupflöcher. Der Grund wird wohl die Einstellung der Scheiben, bzw. der Führungsleisten vorne und hinten sein. Die Scheibe wird in einem Filz im U-Profil geführt und sollte seitlich wenig Spiel haben. Diese Führungsprofile sind mit Schrauben an der Tür befestigt und einstellbar. Auch die Höhe der Scheibe kann über eine Schraube verstellt werden. Die schrägstehende Scheibe kann auch durch ausgeschlagene Fensterheber-Gelenke kommen. Die Gummis am Verdeck-Gestänge sind nach deinen Fotos z.T. durch falsche Einstellung der Scheiben verformt, die mit Wärme (Sommer) und richtiger Einstellung der Seitenscheiben wieder in die Originalform gehen. Gummis sehen gut aus.
Beim Zusammenfalten des Verdecks gib es eine Falttechnik-Anleitung (Verdeck-Gestänge übereinander Verdeck 2x seitlich einschlagen) und sollte beachtet werden. Die Persennig wird hinten mit Druckknöpfen und seitlich mit Drehöse befestigt und liegt mit etwas Spannung über dem zusammengefalteten Verdeck.
2. Ansauggummi (Adapter 17250-516-000 am Manifold) sollten dicht sein, ansonsten droht Exitus. Neuteil ist selten, aber ein Gebrauchtteil ist bezahlbar. Das auf dem Bild sieht angegriffen aus, ich denke an Ersatz geht kein Weg vorbei.
Die Abdichtmasse (rötlich) zeigt dilettantischen Versuch den Flansch abzudichten, dieser ist aber über guten O-Ring dicht.
3. Fahrertür bzw. Stopper und Halter. Das Scharnier ist OK, nur der angeschweißte Bügel, zum Stoppen und Halten der Tür, ist abgerissen und kann wieder am Scharnier angeschweißt werden. Ausbau des Scharniers ist dazu notwendig.
4. Wassertemperaturanzeige: defekt, da es im Stand und im Normalbetrieb nicht auf 110 Grad kommen sollte. Ein Ersatz als neues elektrisches Teil in altem Gehäuse bei Michael Ortmann erhältlich. Dieses ist auch zuverlässiger.
5. Leerlauf: mit einer einfachen Schlitzschraube einstellbar (1.000-1.200 U/min). Sie ist auf deinem Bild hinter dem Seilzug und hat eine Feder.

siehe auch als Vergleich Bilder von meinem Verdeck (Original) und Türaufsteller (Das Scharnier sollte ich mal schmieren)

Hallo Erich!

Vielen Dank für Deine Ausführungen und Fotos, klasse!
So sollte das Verdeck dann auch einmal ausschauen...

Hallo Tom,
nach längerem Anschauen deiner Bilder, kann ich mir auch gut vorstellen, dass das Verdeck-Gestänge verbogen ist. Du schreibst, dass man das Verdeck nicht komplett zusammen klappen (schliessen) kann. Beim Öffnen/Ablegen sollte das Verdeck ca. 10 cm über dem Rückfester hochgehoben werden, dann sollten die zwei Bügel innen zusammen klappen, dann erst das Verdeck wieder ablegen und seitlich einfalten. Über den Winter geschlossen abstellen, nur bei Wärme aufklappen. Dein Exemplar hat ein neueres Textilverdeck, was etwas strapazierfähiger ist als das Original.
- Teile für den S800 sind gut zu bekommen, Horten ist nicht unbedingt notwendig aber Preise gehen nach oben.
das Bild zeigt die Leerlaufschraube, es zeigt den "alten" MK1-Vergaser (vor 1968) wie bei deinem.

Hallo


schon dass du einen S800 kaufen mochtest, wenn nur diese mangel auf dem auto sind ist es ein seht gutes exemplar.
meistens sind die listen viel langer.
alle besprochene sachen sind zu reparieren, aber denk darun dass mann nicht morgen repariert und ubermorgen schon fertig sein mochte.
meistens braucht mann geduld uns zeit und viel liebe,

viel gluck

ronny