...hallo leute, bin noch auf der suche nach einem fahrwerk für meinen EC9, weil ich ihn doch ca:50mm tiefer legen möchte....habe was von koni gesehen und supersport bietet was an.....lowtec gibts auch, habe aber negative erfahrung beim prelude gemacht.....Wer was weiß bitte melden....

Wenn Du Dein Auto der Optik wegen tiefer haben möchtest und nicht auf der Rennstrecke fährst würde ich zum Supersport greifen.
Da passt es mit dem Preis-/Leistungsverhältnis und der Fahrkomfort ist auch bei 50, bzw. 60mm noch echt gut

....hattest du schon eins verbaut ? die kosten ja noch keine 300 euro

Also das Supersport Gewinde (hab ich im EG) ist schön straff aber nicht unbequem hart. Würde ich auch gerne mal am Track testen. Für die Straße auf jedenfall gut. Mein AP im EE ist viel zu hart..

hast du das schon länger ? denn im netz stehen die bewertungen nicht so toll, abgesehen davon das es wirklich billig ist ....

Also der Wagen ist ja noch nicht lange mir. Aber ich habe es da vor ~2 Jahren eingebaut und weis nicht ob der Vorbesitzer damit schonend umgegangen ist. Das Fahrwerk hat damals 200€ gekostet (finde es jetzt nur noch für 400?) Und ich würde dasgen das es okay bis gut ist. Verglichen mit TA Technix, was gerade mal 40€ billiger ist/war, ist es SEHR GUT. Von der Qualität bin ich vom AP überzeugt, aber das runiert den Wagen.. viel zu hart. Da es snst keien mir bekannte Alternative gibt, würde ich es für 200€ empfehlen. Für 400 würde ich aber warscheinlich zum AP greifen. Da du ja noch nen ITR hast, macht so ein hartes Fahrwerk aber keinen sinn im EC.

Wenn du es nur tief und komfortabel willst, könnte man möglicherweise das Eg fahrwerk in den ED/EC/EE bauen (umgerdeht machen es viele für extreme tieferlegungen) so könnte man es ganz tief drehen ( = weich) und der Wagen wäre dann nicht so tief.

Was ist wichtig?
Komfort oder Optik?
Um schnell um die Ecke zu kommen ist 40 tiefer mit Federn und guten Dämpfern ausreichend. Noch tiefer würd ich nur mit Gewinde gehen. Hab aber hier nur Erfahrungen mit KW gemacht.

....gute frage, wer mich ein bissi kennt weiß, ich will alles.....komfort, optik und qualität.....ich mache eigentlich alles nur einmal und deswegen dieser thread.....ich gehe davon aus, das alles so bleibt wie es ist und ich eigentlich keinen meiner autos hergebe....sollte das verbaute auch gut sein.....habe vor 2 jahren ein bilstein fahrwerk im prelude verbaut mit lowtec tieferlegungsfedern die jetzt nach den besagten 2 jahren so weich geworden sind das ich eigentlich schon wieder tauschen müßte.....man bekommt eben so viel schrott.....eigentlich stehen 150-300 euro in keiner preisklasse die gut wäre aber jeder sagt was anderes.....nun gut, die paar kilometer die ich fahre sollte ein günstiges fahrwerk reichen, dennoch den prelude bewege ich auch nicht viel....dennoch steht er auf den dämpfer und federn und das ist eben das problem......och mann ich weiß ja auch nicht....aber 1000 euro wie im Integra sehe ich nicht ein...

Das beste was ich im ED9 gefahren bin bisher waren Bilsteindämpfer mit HR Federn. Ist halt dann nicht so tief, aber super Handling.

Die gleiche Kombination hatte ich auch in meinem EE9!
War top!
Qualität ist natürlich nicht mit FK, Supersport, etc. zu vergleichen. Allein die Kolbenstangen sind bei Bilstein doppelt so dick.

Was auch gut funktionieren soll sind die KYB Dämpfer. Hatte ein Bekannter im EE9 (ohne Tieferlegung) mal getauscht, war auch zufrieden. Wobei KYB und Bilstein eher höherpreisig sind.

...klar, habe ja schon verglichen.....dann bekomme ich das koni für 550 euro.....ich denke mal das es hierbei wieder mal besser ist doch auf´s geld zu schauen......habe gestern nochmals geschaut, 219 euro supersport......das kann nichts sein.....selbst ein gewindefahrwerk kostet nur ein drittel was ein KW kostet......ich denke dann spare ich doch noch.....HCC ist ja noch bissi hin....
MERCI....

....hallo Leute, habe mich jetzt doch dazu entschlossen das Koni Fahrwerk vomm TSS Tuning zu bestellen.....und siehe da, am letzten Samstag habe ich es von meinem guten Werkstattkumpel montieren lassen.....so ca 1 - 1,5 stunden.....UND es fährt sich wirklich super, genau richtig, nicht zu hart und nicht zu weich.....
Jetzt warten wir bis ich die sommerreifen bekomme, dann kommen die weißen EE9 Felgen drauf und messen noch schöne spurplatten aus.....bis dahin schonmal ein paar Fotos vom Sonntag.....
Mann, ich freu mich

Da fehlt noch ein wichtiges Detail

....welches ? mein guter....