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#16 von
kaefergarage.de
, 26.01.2008 16:01
Ich hoffe, das hilft. Muss ich bei unserem SJ auch mal machen
Bitte nur email anstatt PN
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#17 von
barney
, 26.01.2008 17:04
Im WHB steht das komplette Zerlegen drinnen, man muß anscheinend die Lamellen vermessen so wies aussieht. Alles ein komplexes Thema. Evtl. liegt wo anders ein Verschleiß, laut WHB und die Fehlersuche gibts den Fehler gar nicht. Eingestellt ist die Automatik ab Werk, darf man nicht ändern. Von Bremsbändern hab ich auch nix gelesen.
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#18 von
Banzai
, 28.01.2008 23:11
Hallo SPY,ich wollt Dich nur mal eben hier begrüssen.
Wirst viel spass hier bei uns haben.Wir sind alle Honda-Verrückt und ganz liebe Leute....
Hast ein schönes Auto da.Toll,das Du den so dezent wieder fertig machen willst.
Woher kommst Du denn??
Ich bin aus Bremen.Schick mal ne PM oder so.
Banzaii..
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Grüsse an die NSA und alle andern Geheimdienstschlapphüte..viel Spass beim schnüffeln.
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#19 von
SPY#-2194
, 29.01.2008 14:21
is ja echt informativ hier! ;)
super antworten!
@banzai: ich selber wohne und studiere in berlin. der civic gehört wie gesagt meiner schwester. sie wohnt in der nähe vom osterdeich. 700m vom stadion weg!
#20 von
Lonely Wolf
, 05.04.2010 00:15
Wollte hier nochmal allgemein hin fragen:
Gibt es eine Liste, wo alle Daten aufgeführt sind?
Hintergrund: Ich liebäugle mit "alten" ATS-Classic-Felgen. Bei Ebay gibt es immer wieder welche mit unterschiedlichen Daten. Kann jemand hier posten, welchen Spielraum ich beim AG habe?
Danke im Voraus! 
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