Zitat von BlueLight-BA4

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.... vielleicht lege ich mir auch gleich noch eine Kopfdichtung hin, die sieht auch nicht mehr so ganz super aus.

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Meist doch sicher die Ventildeckeldichtung, oder ?

Nein nein, ich mein schon die Zylinderkopfdichtung. Die Ventildeckeldichtung ist noch 1A.

Haste den Motor offen gehabt ?
Von aussen sieht man doch nicht ob die ZKD noch gut oder nicht ist, oder irre ich mich da jetzt ?

Falls der offen war kannst du die Kopfdichtung nicht ein 2.mal verwenden.

Nein der war selbstverständlich NICHT offen, aber dort wo das Kühlwasser in Block kommt, ist eben zwischen Kopf und Rumpf etwas Öl und Dreck und weiß der Geier nicht was noch alles abgelagert. Nicht viel aber immerhin. Ich würd das halt dann als Schönheitsreparatur mit abwickeln.
btw: Wo bekomm ich denn neue Schrauben für den Kopf? Muss ich die bei HONDA kaufen, oder gibts die auch im freien Handel?

Wenn alles dicht und trocken ist, würde ich auf keinen
Fall den ZK los machen !
Never touch a running system.

Zylinderkopfschrauben kosten ca. 8-9 EUR/St.

Kopfschrauben kannst Du wiederverwenden. Müssen nicht neu.

@Ubbedissen: Das ist ja das Problem: Ich hab am Rand vom Zylinderkopf immer etwas Siff dran, deshalb wollte ich die tauschen. Im Grunde geb ich dir natürlich recht, never change a running System.

@HoWoPa: Ich hab kürzlich von einem Kollegen der sich mit BMWs beschäftigt gehört, dass einer der häufigsten Fehler der beim Motor überholen gemacht wird der ist, dass beim Zylinderkopfdichtungswechsel keine neuen Schrauben verwendet werden. Hintergrund: Die Schrauben würden sich mit der Zeit durch das ständige Erwärmen und Ankühlen in der Länge verändern, weshalb sie beim wiederzusammenbau des Motors nicht mehr zu verwenden sind.
Was genau da dran ist, kann ich nicht näher bestätigen, ich hätte aber neue verwenden wollen, auch ohne diesen Hintergrund, da die mechanische Belastung für die Schrauben ja beim auseinander und wieder zusammen bauen nicht ohne ist und die Schraube ja davon auch nicht besser wird.

Hast Du einen BMW Motor in Deinem BA4? Dann kauf Dir neue. Sonst nicht.
Guido, gelernt auf BMW, über 20 Jahre professionelle Erfahrung auf HONDA.

Natürlich hab ich keinen BMW Motor in meinem BA4. Da steckt ein herkömmlicher B20A9 drin. Also du bist dir ganz sicher, dass ich die NICHT tauschen muss? Dann mach ich das auch nicht, wenn du das sagst, vertraue da mal auf deine Erfahrung.

Ich habe die entsprechenden Seite mal hier im Anhang.

Sieht aber schön aus