Irgendwo her bekommt man sicher noch einen Ersatzfilter. Aber ich bin eh unsicher, ob ich das gute Stück wirklich einbaue.

Ich habe die Liste als Excel-Tabelle auf dem PC. Sind aber alles mehr oder minder gerundete Werte.

Aktueller Stand:

Anschaffungspreis: 280€
Teile: 2.674€*
Werkstattkosten: 603€
TÜV-Gebühren (Eintragungen): 35€
Sonstiges*: 443€

Macht eine Gesamtsumme von: 4.035€

* In der Liste "Teile" sind Sachen die ich ertauscht habe genullt, manche Teile habe ich mehrfach gekauft und die übrigen verkauft, wodurch ich die Teile für mich kostenlos bekommen habe. Es ist also nur eine grobe Richtung, kein wirklich genauer Wert.
** Sonstiges = Teile sandstrahlen und Pulvern lassen; Zoll; Kosten für die erste Zulassung (Ersatzteile, TÜV, Zulassung, Kennzeichen)

Ich habe vorhin noch einen aus echtem Leder, von Hand gefertigten Schaltsack aus dem Briefkasten gefischt.

Boah, ich hatte mir ja schon gedacht, daß es viel Geld ist, aber so viel....Hut ab!
Den darfst du einfach nie verkaufen! Ich freue mich echt schon drauf, den mal live zu sehen!
Ich melde mich schonmal für eine Mitfahrt bei der nächsten HCC an!!!
Wenn ich unsere 5 Momentan-Autos mal vom Anschaffungspreis her addiere, bin ich immer noch nicht bei deinem Civic-Momentan-Preis!
Mann, sind wir BILLIG!

Heute habe ich ein paar Kleinteile für den Tank-Tausch abgeholt. Neue Schrauben kommen auch noch, die sind allerdings noch in Rückstand. Veraussichtlicher Liefertermin wurde allerdings schon vom 5.10. auf auf den 16.9. vorverlegt.

Nächste Wochen hab ich mir Urlaub genommen, dann kann es endlich mal wieder weitergehen.

Hier gibt es schon mal einen kleinen Vorgeschmack auf die geplante Lackierung. Astral Blau, lackierte Stoßstangen

Ergebnis des ersten Tages "Honda-Urlaub":

- Klimakondensator eingebaut
- Klimaleitungen verlegt
- Kabelbaum für die Klimaanlage weiter verlegt
- Standlicht aufgearbeitet
- zweite US-Rückleuchte aufgearbeitet den Stecker angepasst
- die neue Halteplatte für den Zigarettenanzünder aufgefräst, dass der beleuchtete reinpasst, und anschließend alles eingebaut
- die vordere Stoßstange repariert und zum lackieren angeschliffen

Heute gibt es wieder Fotos ;)

Was ich heute gemacht habe:
- Schaltgestänge getauscht
- Auspuffhalter umgeschweißt, weil nun statt dem Unterboden der Auspuff am Schaltgestänge angestoßen ist
- Schweller freigelegt und festgestellt dass sie garnicht so durch sind wie ich vermutet hatte, um genau zu sein würde ich sie sogar fast als rostfrei bezeichnen und es sind eindeutig noch die ersten. :)
- angerostete Stellen an der Schwellerfalz mit dem Handsandstrahler entrostet und mit Rostschutzgrundierung grundiert
- vorderer zusätzlicher Stabilisator teilweise eingebaut (Koppelstangen fehlen noch, aber das ging auf der Bühne nicht)

Anbei auch ein vorher-nachher-Vergleich der Standlichter.

Heute habe ich mich weiter den Schwellern gewidmet. Die rechte Seite würde ich soweit als fertig bezeichnen.
An die linke Seite geht es morgen.

Ich konnte heute auch endlich die Schrauben für den Tank abholen und meine neuen Lautsprecher bei der Post einsammeln. Sehen garnicht verkehrt aus unter den Abdeckungen, find ich.

Die linke Seite ist dann auch fertig.

Zur Erinnerung: Die Schweller sind bis auf die nachgebesserten Stellen noch original, genauso wie der rechte Radlauf. Der linke ist noch komplett unangetastet und rostfrei.

Der letzte Tag meines Urlaubs ist nun auch vorbei und ich bin zufrieden mit dem was ich geschafft habe. Der alte Tank ist zwar noch drin, die Klimaanlage ist auch noch nicht komplett eingebaut... Aber was soll's.
Dafür müsste jetzt ein wichtiges Kapitel komplett abgeschlossen sein: Die Karosseriearbeiten, denn heute habe ich vorne die unteren Aufnahmen für die Kotflügel beidseitig nachgebaut, damit die endlich wieder gescheit sitzen.

Das nächte umfangreiche Kapitel wird dann die Lackvorbereitung und die anschließende Lackierung sein. Aber das wird sich noch etwas hinziehen, denke ich.

Es geht voran, - Jawoll!

Das war erstmal ein Schub. Weitergehen tut es in nächster Zeit wohl erstmal nicht mehr.
Vorerst muss der Civic aus der Firma weg. Mein Chef möchte es so. Er wird dann im Spezart zwischengeparkt - 100km von hier.
Nächste Woche bekomm ich wahrscheinlich noch Besuch aus Dänemark, von jemandem der mir bisher massiv mit seinem Know-How bei dem Umbau weitergeholfen hat. Er bringt auch direkt noch ein paar Teile mit :)

Ansonsten heißt es warten. Ich konnte endlich eine Motorhaube von einem Civic E-AT ergattern. Kein GFK-Nachbau, sondern wirklich eine originale. Bisher konnte ich aber nur die Haube selber bezahlen. Derjenige, der mir geholfen hat sie aufzutreiben hat sich bereit erklärt, sie vorerst bei sich zwischenzulagern, bis ich das Geld zusammen habe, um den Versand zu zahlen.

Momentan gehe ich ansonsten noch den Spuren eines amerikanischen Civic 1500S nach, der vor Jahren hier in Deutschland geschlachtet worden sein soll. Mit Glück bekomme ich also noch eine US-Stoßstange für hinten und muss da nichts selbst basteln.

Kurz um: Kauft die Teile, die ich zum Verkauf anbiete und spendet fleißig :P

Hab soeben ein Foto von meiner Haube erhalten. Sie ist jetzt erstmal sicher zwischengelagert, bis ich auch das restliche Geld für den Versand zusammen habe.

Ebenso noch ein kleiner Ausblick auf den Inhalt des nächsten Paketes aus Amerika.

Ausnahmsweise mal kein Teile-Update, sondern ein Umzug. Er steht jetzt trocken und warm im Spessart. So ist er nicht mehr dem Wetter ausgesetzt und er steht meinem Chef nicht mehr unter den Füßen rum.
Ich sammel jetzt erstmal wieder einiges an Teilen zusammen und lege dann wieder eine Schrauberwoche ein.

Neue Teile!

Endlich habe ich eine blaue Mittelkonsole, sogar mit Equalizer.

Sie braucht ein bisschen Zuwendung und sollte mal gereinigt werden, aber dennoch, danke an Ronny!

Ein bisschen Spülmittel und eine Nagelbürste wirken wunder

Fehlt nur noch der Halter für den Schaltsack... Ich hab ihn erstmal mit Klebeband fixiert um zu schauen, wie er passt und eingebaut aussieht.