Wieso sollte das nicht gehen hatte dei ide auch schon mal im kopf (nachdem ich civics mit v8 gesehen hab) ein corvette motor oder motoren die in ähblicher karosserie form verbaut sind müssten ach in den Luden passen da die von motorraum her nicht mehr platz haben
und seh ich auf den fotos nicht noch n Prelude SN und nen S 800
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Ich habe meinen nur von 12V auf 16V umgebaut und jede Menge Stress mit dem Tüv gehabt.
Wenn man dann nen V8 einbaut und auch noch ne Hinterachskonstruktion bauen muss wirds sicherlich kein Zuckerschlecken beim Tüv.Mann kann sicherlich alles Eintragen lassen ist halt nur eine Kostenfrage per Einzelabnahme.Aber mit mal eben zum Tüv und Eintragen ist nicht drinn.
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In Antwort auf:
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Ganz schön viel Text hier anstatt Bilder...
Jedenfalls habe ich mir nun nicht alles durchgeschaut und weiß deshalb nicht, ob dieser schon hier gelandet ist. Ich hab das noch nie gesehen: Prelude ohne Klappscheinwerfer: inx Si von 1989-1991
Finde ich ganz interessant - auch wenn es an den CB-Accord erinnert. Das Amaturenbrett ist optisch schon hochwertiger
Bitte nur email anstatt PN
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tja der inx war die luxusversion des prelude. im bild der sonderfall inx srs mit airbag. im inx gab es auch ein sperrdifferenzial. angeboten mit allen motoren die es im prelude gab (2.0 cvc, 2.0 i, 2.1 i) und allen getriebeversionen (5 mt, 4at, 4at+s) ausgestattet wurde der inx ua. mit klimaautomatik, während es im normalen prelude nur eine klimaanlage gab (in japan per aufpreis auch klimaautomatik). die höherwertigen (2.0i, 2.1i, sr) waren ausserdem mit lederpolstern in allen lieferbaren farben ausgestattet (nicht nur schwarz und grau wie im rest der welt). ausserdem gab es in japan dann noch innenraumluftreiniger für die heckablage, leseleuchten vorn, kopf/nackenstützen hinten, serie 3-punkt-gurte auf allen sitzplätzen, fernentriegelung etc. ausserdem beheizte und el anklappbare aussenspiegel etc.
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und wem gehört diese Lude Chris? Deine ?
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