Na es wäre doch schön wenn sich noch ein paar mehr dafür begeistern würden! Aber ich gebe Dir recht ich spiele mit meiner Bahn auch die meiste Zeit alleine. Bei meinen alten Schienen sind die Leiter abgesackt. Vielleicht sind wir als Kinder zu oft darüber gelaufen.

Gruß Micha

Zu Eurer Beruhigung, Ihr führt hier keinen Dialog, zumindest ich, lese jeden Post.
Erst dachte ich, das sei Kinderkram, Spielzeugautos in der Runde fahren lassen.
Je mehr ich gelesen habe, umso faszienierte wurde ich von diesem Projekt, das ist alles andere wie Kinderkram.
Ich werde sogar versuchen einen eigenen T360 Race Truck zu bauen. Wenn mir das gelingen sollte, hoffe ich, den auch
für Eure Bahn lizensiert zu bekommen.

Hi Guido das ist schön das Dir dieses Projekt auch gefällt! Finde dein Vorhaben einen T360 RaceTruck nachzubauen auch sehr toll. Wünsche Dir dabei viel Erfolg.

Gruß Micha

So ein Unikat bekommt die Driverlicence!

Aber sicher das, will nur hoffen das ich dann noch eine Chance habe!

Gruß Micha

Hallo Karlheinz, bietes Du auf die Kurve 4 mit ? Wenn die nicht zu teuer wird würde ich die nehmen.

Gruß Micha

Hi Micha,

ich biete nicht mit, weil kein 4-Zapfen-System. Ich an Deiner Stelle würde auch nicht bieten, weil das Mischen von 3- und 4-Zapfen kommt nicht gut. Das habe ich inzwischen ausprobiert. Die halten nicht so gut und wir müssen ja 8 oder 9 mm ausgleichen. Das ist nicht viel, aber macht sich bemerkbar. Es gibt sicher irgendwann Kurve 4 mit 4-Zapfen.

@HoWoPa: Guido, hast Du nicht sogar einen Bausatz für den T360 im Maßstab 1:32?

Hallo Karlheinz, bei mir ist das mit den 3 Zapfen kein problem! Habe die meisten Schienen im 3 Zapfen System und nur ein paar im 4 er System! Habe aber leider nicht den zuschlag für die Kurve 4 bekommen!

Gruß Micha

Hi Micha, das ist vielleicht gut so, denn - wie gesagt - bei mir gab es mit zwei, drei Schienen bereits Schwierigkeiten. Da hätte ich die Verbinder gebraucht. Wird schon! Keine Sorge!

Heute habe ich mal schnellstens die Kabelclips in ausreichender Menge bestellt. Die guten von DS gibt es dort nämlich nicht mehr. Ausverkauft!

Hallo Karlheinz, wenn ich die Kurve ersteigert hätte wäre es auch nicht so schlimm! Versuche meine Bahn hin und wieder auch etwas auszubauen! Will Dir aber nichts vor der Nase wegkaufen.

Gruß Micha

Hi Micha,

aha! Dann sollten wir uns bei Versteigerungen abstimmen. Du kannst generell davon ausgehen, daß ich auf alle 4-Zapfen-Systeme steigere, die noch auf der aktuellen Fehlliste stehen. Aber das sollten wir dann unbedingt hier mitteilen.

Da brauchst du Dir keine Sorgen machen, werde auf 4 Zapfen Schienen nicht mit bieten!

Gruß Micha

Da hätte ich an @Gonzo noch eine Frage als Elektrik-Experte: Du hattest für die Einspeisung 1,5 mm² Kabel vorgeschlagen. Würde auch 0,75 mm² Litze reichen? Das Zeug läßt sich besser unter der Bahn verlegen.

Hallo Karl Heinz, habe dir etwas aus dem Slotforum kopiert
Zusatzeinspeisungen (ZES)

Grundlage:
ZES sind für die optimale Stromversorgung der Bahn zuständig. Jede Steckverbindung an der Bahn stellt einen Widerstand dar, der die Stromstärke mindert. Dies wird deutlich, wenn man mit den Auto auf langsamster Stufe an der Startschiene losfährt. Je weiter man sich davon entfernt, desto langsamer wird das Fahrzeug, es bleibt in Kurven unter Umständen sogar stehen oder die Weichen bei einer digitalen Bahnen schalten nicht. Bei Strecken ab 8 Meter empfiehlt sich der Einbau mindestens einer ZES.

Welche Kabel:
ZES sind als Originalzubehör von Carrera in den Längen von 5 und 10 Meter zu bekommen. An den Kabeln sind bereits Kupferclips angelötet, die von unten in die Leiterschienen geschoben werden.

Alternativ dazu besteht auch die Möglichkeit, die ZES selbst anzufertigen. Empfohlen werden hier Kabel mit 0,75 mm² Querschnitt, es können aber auch Lautsprecherkabel mit 2 mm² verwendet.

Der Einbau:
Es empfiehlt sich die Bahn immer stromlos zu lassen, wenn an den Kabeln hantiert wird. Nicht dass man Angst vor einem Stromschlag haben muss, sonder dass die Elektrik schaden nimmt

Von den Kabeln werden ca. 10 cm abisoliert und von unten in die Leiterschienen geschoben. Die ZES sollen nach Möglichkeit immer von der Startschiene aus sternförmig verlegt werden, da dort die volle Spannung zur Verfügung steht. Für eine 2-spurige Bahn sind 4 Litzen notwendig. Jeweils plus und minus müssen pro Spur verlegt werden. Bei digitalen Bahnen genügen auch 2 Kabel, dazu später mehr.

Beim Verlegen der ZES ist penibelst darauf zu achten, dass plus und minus nicht vertauscht werden. Vor allem bei Bahnen mit einer Brücke kann das leicht verwechselt werden. Am besten immer ein Kabel nach dem anderen einschieben, die Bahn einschalten und einen kurzen Fahrtest durchführen.

Bei mehreren ZES empfiehlt es sich nur jeweils ein Kabel je Leiterschiene in die Anschlossschiene einzuführen, diese dann an einen leicht zugänglichen Ort zu verlegen und mit Lüsterklemmen oder anderen Kabelverbinder eine Abzweigung herzustellen.

Digitale Bahn:
Bei rein digitalen Bahnen genügen, wie oben erwähnt 2 Litzen, die von der Startschiene abgehend sind. Bei D-Bahnen steht die Spannung permanent auf beiden Leiterschienen an, die Geschwindigkeit wird durch den Decoder im Fahrzeug elektronisch gesteuert. Somit kann man Plus von Slot eins einfach auf Plus im Slot 2 legen, ebenso die Minuspolung.

Wie viele Einspeisungen sind nötig?
Ganz einfach, je mehr desto besser. Ich empfehle bei jedem 7. Streckenteil eine Einspeisung vor zu nehmen, was bei Standardgeraden einer Strecke von 2,4 Metern entspricht.

Noch etwas zum Schluss. Ein zweiter Trafo für „mehr Power“ darf nicht an die Bahn angeschlossen werden.