Also gefällt dir der Aufkleber doch?.
Freut mich das er auf deinem Fahrzeug ist sieht gut aus.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Grafiker der mir das Mugenemblem für dich mal noch macht..

@ Kathy ... Ich denke die Frage ist damit beantwortet

@ Steve ... Nein geht klar. Wie gesagt, übergangsweise kann ich den dran lassen.

Eigentlich bin ich kein Freund von Fusseltuning und an meinem AS ist so überhaupt gar nichts Mugen.

... aber die Türen schrien förmlich nach einem "Fugen".

mal sehn wenn dir das design nicht gefällt lass uns mal dazu reden.

Nachdem ich endlich einen TÜV Prüfer gefunden habe, der mir den HJS Kit eintragen will (das Hauptproblem ist, das mein AS ein Import ist) war ich die letzten Tage mal wieder auf der Bühne.

Eigentlich wollte ich den KAT einfach nur reinschweißen, ... aber es kommt immer anders als man denkt.

1) ist einer der 3 Bolzen an der Verbindung Hosenrohr und Krümmer abgerissen
2) ein zweiter ist schon so gut wie abgerissen (beim anziehen dreht er zu weit durch)
3) das ist alles so eng, das ich doch erst das Hitzeschutzblech brauche, um dann die genaue Lage des Kat´s festzulegen.

Murks

Ich habe versucht eine Mutter auf der Reststumpf des Bolzen´s zu schweißen, aber der Bolzen wollte nicht mitkommen.

Wie bekommt man die Bolzen im Krümmer getauscht ?

In der Mietwerkstatt meinten Sie, Austausch Krümmer ist eine Heidenarbeit, weil das nur nach dem Ausbau des Kühlers geht und dann gibt es immer noch 2 Schrauben, die man nur mit der Pressluft Ratsche aufbekommt. Außerdem habe ich Angst, das ich weitere Bolzenprobleme bekommen werde

Kennt jemand ein paar Tricks, wie man die Bolzen getauscht bekommt, ohne den Krümmer auszubauen ?

Da mein Saison Kennzeichen eh in 7 Tagen ausläuft kann ich das dieses Jahr wohl vergessen.

PS: oder ich besorge mir gleich einen anderen Krümmer, dann könnte ich mir die Aufschweißmutter für die LAmbdasonde auch sparen ...

Was ist ein HJS Kit?

Das ist ein Nachrüst G-Kat

topic-threaded.php?forum=70&threaded=1&id=6073&message=3051687

Eigentlich wäre jetzt eine Motorentnahme fällig , da ich die Kupplung sowieso machen will. Bei entnommenem Motor kommt man besser an alle Teile

Da ich aber immer noch keinen vernünftigen Platz zum Schrauben habe und in die Mietwerkstatt muss geht das natürlich ins Geld und ich muss mich immer so beeilen.

Hetzen ist nicht so mein Ding.

Oh, da hattest du aber echt Glück mit dem kat. Was sparst du da denn an Steuern?

Na ja mal abwarten, sollte von 405€ auf 245€ runter gehen.

Aber vorher brauche ich noch die TÜV Abnahme

Na das klingt doch alles schon mal vielversprechend. Wünsche dir viel Erfolg bei der Umsetzung und bis bald in der kat-gereinigten Fahrwelt

Gruß Thorsten

Ganz interessant wäre ja mal eine AU vorher/nachher gewesen. Der Unterschied (oder vielleicht nicht Unterschied ) hätte mich mal interessiert ... nachdem ja mein AS mit ungeregeltem Kat auf AU-Werte kommt die laut TÜV in etwa Euro1-2 entsprechen sollen - aber das ist ja mit der falschen Schlüsselnummer im Schein uninteressant ...

Ich denke es ist KEIN Unterschied.

Mein AS hat jetzt schon ohne KAT die Werte erreicht, die er für mit KAT braucht ( < 0.3 % CO )

Alles nur Nepp, aber was soll man machen.

Aber die KAT Diskussion ist müßig. Sobald ich H habe fliegt er wieder raus. Aber in hohem Bogen !!!

Na das dauert ja noch nen kurzen Moment ...

Ich mag dich und dein Auto. Ihr passt irgendwie zusammen.
Verlier nur nicht die Geduld. Da fällt mir ein ich muss den Thread zu meinem Auto mal fertig machen. Shit das hab ich immer noch nicht geschafft.

Au ja... das Wort Geduld lernt man mit diesen Autos komplett neu kennen...

Davon habe ich jede Menge Ich gebe so schnell nicht auf.

Aber ich schraube einfach liebend gerne an meinem AS. Es ist einfach ein ehrliches Auto das ich komplett in Griff habe.

Na ja, nächste Woche ist Dezember, dann beginnt der Winterschlaf für meine Morchel